Новости отрасли

Сектор морских перевозок может стать менее прибыльным

18 марта 2016

Главный исполнительный директор Euronav NV Падди Роджерс в своем интервью The Wall Street Journal заявил, что снижение поставок нефти будет оказывать влияние на область морских перевозок и строительство танкеров, то есть на те немногие сектора экономики, которые сейчас не испытывающих трудности.

 В прошлом году стоимость фрахта добралась до рекордно высоких значений.

Не смотря на то, что сейчас в данных секторах экономики все хорошо, договоренности нефтедобывающих стран могут оказать на них давление.

 Так, оказали, так как многие трейдеры предпочитают держать нефть в трюмах кораблей в ожидании повышения цен.

 В настоящее время из-за падения котировок и роста производства нефти многие трейдеры закупают черное золото впрок, держа его в трюмах кораблей, в надежде на будущие сверхприбыли с продажи. Это сыграло на руку танкерному бизнесу.

 В течение прошлого года стоимость фрахта достигла рекордных отметок, а дешевизна топлива повысила рентабельность морских перевозок.

 Степень загрузки портов показывает, насколько успешен нефтетанкерный бизнес. За последние месяцы средняя скорость перемещения нефтеналивных судов снизилась на десять процентов с целью избежать простоя под разгрузкой в портах.

 Однако, Падди Роджерс считает, что вскоре все может измениться. В этом году планируется строительство 200 новых танкеров, причем более 40% этих судов будут относиться к самому крупнотоннажному классу - VLCC.

Появление на рынке такого большого числа новых нефтеналивных кораблей на фоне предполагаемого сокращения производства

нефти может обернуться для танкерного бизнеса огромными потерями.

 Уже сейчас видна тенденция по снижению стоимости фрахта по сравнению с июлем прошлого года. Соответствующий биржевой индекс упал почти на 40 процентов.

Комментарии

Похожие новости:

Отправить новость





Задать вопрос




Подписаться на новости

Регистрация





Вход

Еще не зарегистрированы?