В текущем году не ожидается восстановления рынка балкерных перевозок

Мартин Бадстед, исполнительный директор D/S Norden:

Кризис в сегменте балкерных перевозок не прошел мимо D/S Norden, в течение января-марта текущего года ситуация в отрасли характеризовалась продолжением падения фрахтовых ставок и усугублением избытка предложения в условиях замедления глобального экономического роста.

В текущем году восстановление рынка балкерных перевозок кажется маловероятным, в середине февраля Baltic Dry Index снизился до рекордно низкого уровня  - падение ставок коснулось всех типов судов, однако сегменты Supramax и Panamax пострадали несколько меньше, чем Capesize.

Давление на ставки оказывало продолжившееся снижение объемов импорта угля в Китай: страна существенно сократила транспортные потребности, опираясь на собственные запасы полезных ископаемых. Китай также увеличил добычу угля для нужд металлургической промышленности, снизив потребности в импорте.

Рекордно низкие ставки фрахта и негативный прогноз привели к резкому увеличению темпов утилизации судов. В течение I квартала года на утилизацию были отправлены суда общим дедвейтом 9,1 миллионов тонн, а это составляет почти 5% мирового флота. Объем строящегося флота снизился до минимума с четвертого квартала 2013 года, однако в текущем году аналитики прогнозируют прирост тоннажа в 2-3% по сравнению с более ранним прогнозом в 4-5%.