СПГ: подготовка к ужесточению экологических стандартов

С 1 января 2015 года, как отмечал ранее портал Mortrans.info, вводятся ограничения по выбросам серы с судов, и сейчас многие страны активно готовятся к этим нововведениям. Судоходные компании переходят на альтернативные виды топлива, например, сжиженный природный газ (СПГ), в портах развивают инфраструктуру бункеровок под этот вид топлива, получают поддержку государственных органов и различных союзов судостроителей.

Как стало известно редакции портала Mortrans.info, Норвегия, крупный производитель газа, готова к новым мерам. Сейчас суды компании Fjord1 осуществляют перевозку на регулярной основе, на терминале Halhjem Ferry Terminal проходит бункеровка, которая теперь занимает не более 45 минут. Специалисты сообщают, что слив газа, а также его поставка практически ничем не отличается от бункеровки привычными нефтепродуктами.

На этой неделе появились сообщения PETRONAS, что в Южной Корее на верфи компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) спустили на воду гигантский плавучий завод по производству, отгрузке и хранению СПГ. Планируется, что этот плавучий комплекс сможет подавать до 1,2 миллионов тонн газа в год, что существенно поможет справиться PETRONAS с растущим спросом на данный вид топлива. С помощью данных разработок станет возможным добыча запасов газа в отдаленных месторождениях в Малайзии, до этого считающихся экономически невыгодными.

Азиатские судоверфи, в частности Samsung Heavy Industries и Hyundai Heavy Industries заявили о стремлении расширить границы нефтегазовой отрасли в плане технических возможностей. В скором времени компании планируют полностью перейти на такие плавучие СПГ-заводы. Это связано с тем, что нефтегазовые компании добывают энергоресурсы на далеко находящихся от побережья месторождениях, объем газовых месторождений сокращается. В данный момент газ добывается, затем транспортируется по подводным трубопроводам до терминалов, находящихся на суше, затем снова переправляется на танкерах до места назначения. Новая технология поможет существенно упростить процесс: плавучий комплекс можно сразу отправить от месторождения к нужному порту.

Многие специалисты сходятся во мнении, что данный проект позволит сэкономить до 30% времени в сравнении с имеющимися технологиями, но некоторых одолевают сомнения, поскольку по сути концепция плавучего СПГ-комплекса еще не опробована. В данный момент, по данным портала Mortrans.info, осуществляется строительство двух СПГ-заводов: один проект совместно разработали Pacific Rubiales Energy и Excelerate Energy, другим для компании Royal Dutch Shell занимается Samsung Heavy Industries.

Несмотря на то что технология не является проверенной, активными разработками занимаются большинство стран, задумано строительство терминалов в Индонезии, Австралии и Малайзии. Как заверяет общество DNV GL, СПГ-оборудование довольно безопасно, не было зафиксировано никаких крупных происшествий.

В настоящий момент неизвестно, какое именно топливо будет использоваться в ближайшей перспективе, однако бункерные компании понимают, что должны быть готовы к различным вариантам развития событий. Специалисты отмечают, что в данных условиях неопределенности стоит применять бункеровщики двойного назначения, уже представлены базовые проекты, которые возможно корректировать в зависимости от задач конкретных компаний. Норвежские проектировщики предлагают в качестве возможного варианта концепцию судов LNG-ready, которая подразумевает проектирование и строительство судна, подготовленное к переводу на сжиженный газ, но функционирующее на дизельном топливе или мазуте. Редакции Mortrans.info известно, что UASC уже сделала заказы на 16 контейнеровозов типа LNG-ready, на суднах установят два типа двигателей.

Российские специалисты считают, что бункеровка СПГ до 2015 года не будет иметь существенного роста, но уже к 2020 году этот вид топлива захватит значительную нишу рынка бункеровочного топлива. Важно отметить, что пока в России в рамках проекта «Сахалин-2» работает один завод СПГ, но к 2025 году ожидается увеличение доли рынка сжиженного природного газа уже до 13%. Как подчеркнул в своем недавнем выступлении министр энергетики Александр Новак, большая часть объемов газа, производимого на российских объектах, уже законтрактована.

Аналитическая служба Mortrans.Info