Новости отрасли
Обзор контейнерных перевозок по Черному морю в 2013 году
05 февраля 2014
Через черноморские контейнерные терминалы Украины, Румынии, России и Болгарии прошли 2 636 998 TEU (20-футовых контейнеров) 2013 году, включая пустые, и не считая перевалки на другие суда. Оборот груженых контейнеров составил 1 842 866 TEU. Общий прирост показателей этих пяти стран составил в 2013 году 12,01%.
Наибольший рост был отмечен на Украине и в Румынии, соответственно. Хотя показатель Болгарии упал в течение первой половины 2013 года, в целом за год отмечается небольшой рост.
В течение этого периода 61,35% груженых контейнеров были импортированы, 38,65% - экспортированы. По оценкам, 69,88% контейнеров были гружеными, 30,12% - пустыми.
Объемы экспорта из вышеупомянутых стран увеличился на 19,33% по отношению к 2012 году. Наибольший прирост экспорта был достигнут Украиной - 50,13% и Румынией - 22,97% . Объемы экспорта снизились в России — на 17,28%, а в Грузии и Болгарии было небольшое увеличение. Импорт в регионе в целом увеличился на 7,84%, в основном благодаря российским объемам, которые выросли на 13,17%. Объемы импорта за 2013 год увеличилась почти во всех странах, за исключением Румынии.
Доли стран в обороте контейнеров распределились следующим образом: Украина - 34,42%, Россия (Черное море) - 24,99%, Румыния - 20,68%, Грузия - 12,25%, Болгария - 7,65%.
Пятерка основных контейнерных терминалов региона в 2013 году не изменилась: DPW (Констанца, Румыния), HPC Ukraine (Одесса, Украина), Novoroslesexport (Новороссийск, Россия), CTI (Ильичевск, Украина), APMT Poti (Поти, Грузия). Все они показали рост, за исключением CTI (Ильичевск, Украина) .
Лидирующие линии также остались прежними: MSC, Maersk Line, ZIM и CMA CGM контролировали 63,35% черноморского рынка контейнеров.
Оборот полных контейнеров по странам, TEU*
Наибольший рост был отмечен на Украине и в Румынии, соответственно. Хотя показатель Болгарии упал в течение первой половины 2013 года, в целом за год отмечается небольшой рост.
В течение этого периода 61,35% груженых контейнеров были импортированы, 38,65% - экспортированы. По оценкам, 69,88% контейнеров были гружеными, 30,12% - пустыми.
Объемы экспорта из вышеупомянутых стран увеличился на 19,33% по отношению к 2012 году. Наибольший прирост экспорта был достигнут Украиной - 50,13% и Румынией - 22,97% . Объемы экспорта снизились в России — на 17,28%, а в Грузии и Болгарии было небольшое увеличение. Импорт в регионе в целом увеличился на 7,84%, в основном благодаря российским объемам, которые выросли на 13,17%. Объемы импорта за 2013 год увеличилась почти во всех странах, за исключением Румынии.
Доли стран в обороте контейнеров распределились следующим образом: Украина - 34,42%, Россия (Черное море) - 24,99%, Румыния - 20,68%, Грузия - 12,25%, Болгария - 7,65%.
Пятерка основных контейнерных терминалов региона в 2013 году не изменилась: DPW (Констанца, Румыния), HPC Ukraine (Одесса, Украина), Novoroslesexport (Новороссийск, Россия), CTI (Ильичевск, Украина), APMT Poti (Поти, Грузия). Все они показали рост, за исключением CTI (Ильичевск, Украина) .
Лидирующие линии также остались прежними: MSC, Maersk Line, ZIM и CMA CGM контролировали 63,35% черноморского рынка контейнеров.
Оборот полных контейнеров по странам, TEU*
| Страна | 2013, полные контейнеры | 2012, полные контейнеры | Прирост,% |
| Украина | 530 177 | 634 359 | 19,65% |
| Россия | 441 557 | 460 570 | 4,31% |
| Румыния | 335 149 | 381 135 | 13,72% |
| Грузия | 204 390 | 225 756 | 10,45% |
| Болгария | 134 069 | 141 046 | 5,20% |
| Всего | 1 645 342 | 1 842 866 | 12,01% |
*TEU — двадцатифутовые контейнеры, международная единица измерения объема контейнерных морских перевозок
Комментарии