Для украинских крюингов крымский моряк в последние 4 года стал феноменом. Казалось бы, ничего не поменялось, практически все крымские моряки продолжают правдами-неправдами уходить в рейс от украинских крюингов по украинским квалификационных документам, но все равно у всех участников процесса возникают определенные сложности.

Трудностей для получения каких-либо украинских документов у крымских моряков нет, кроме частого пересечения границы. Ну и еще один немаловажный нюанс – это перевод денег: одни открывают по украинскому паспорту счета в России на материке, другие – в Украине. Второй вариант им немного неудобен, поскольку завезти деньги с материковой Украины в Крым теперь тяжело, действуют строгие ограничения. Для гривен, долларов и евро, которые гражданин положил в свой «кошелек», таможенный потолок установлен на уровне до 10 тысяч евро на человека (эту сумму можно пересчитать в эквиваленте на любую другую валюту, кроме валюты РФ). Если эта сумма выше, необходимо заполнить письменную декларацию.

В Крыму работает целая система по оформлению документов для крымских моряков. Там на этот делают хороший бизнес. И чем больше моряк заплатит, тем у него меньше вероятность выехать в Украину за получением оригинала документа. За моряка все делает фирма: ты предоставляешь документы, платишь деньги и ждешь.

Сейчас практически у всех крымских моряков задача №1 – получить биометрический загранпаспорт, этого требуют и судовладельцы, да и технологический процесс диктует свои условия.  Единственное, что моряку в любом случае придется выехать на материк в Украину, чтобы получить свой паспорт. Для этого фирма организовывает специальный автобус, которые привозит крымчан в Херсон, где они без очереди получают свой документ. Услуга получения загранпаспорта стоит 11 тысяч рублей (примерно 200 долларов).

Не секрет, если у моряка, который проживает на территории Крыма, имеется полный пакет украинских квалификационных документов, крюинги Украины с ним работают. Но с этими моряками теперь стало работать сложнее, поскольку судовладельцы требуют предоставить моряку и крюингу подтверждение, что он действительно проживает в Украине. Из-за неопределенного статуса Крыма и санкций со стороны иностранных государств многие судовладельцы гласно и негласно отказываются работать с крымскими моряками. Они боятся применения этих санкций к своему бизнесу.

К примеру, большинство компаний теперь оплачивает морякам билет только как максимум с российского порта или с аэропорта на территории Украины. Но следует отметить, что еще пару лет назад крымские моряки могли лететь в рейс с Симферополя.

Кроме того, сейчас одним из основных требований трудоустройства украинского моряка является подтверждение его места жительства. И упаси Господи, чтобы у украинского моряка где-то в документах слово «Крым» или «Севастополь». У некоторых моряков крюинги просят предоставить счета за оплату коммунальных услуг по месту жительства, справку с места жительства и о составе семьи, копии документов о владении недвижимостью в Украине.

В этом случае и крымские моряки и украинские крюинги стараются все эти документы собрать, поскольку и те и другие зависят от судовладельца, обе стороны в этом финансово заинтересованы.

Но есть некоторые организации на территории Крыма, которые пытаются выдавать желаемое за действительное и за определенную сумму выдают морякам необходимые документы. К примеру, некоторые проходят так медкомиссию в Крыму.

Совсем недавно Украина сообщила Международной морской организации, что в Крыму выдают поддельные документы моряков. Она призвала IMO все выданные морякам в Крыму после 15 июля 2014 года документы признать недействительными. В связи с этим заявлением должен был произойти ажиотаж и крымские моряки массово бы поехали обменивать свои местные документы.

В комментарии морскому порталу Seafarers Journal  заведующий сектором государственных квалификационных комиссий Одесского регионального филиала Инспекции по подготовке и дипломированию моряков (ИПДМ) Сергей Баланюк рассказал, что такого ажиотажа не было.

«Во-первых, Крым – это территория Украины, и аннексия Крыма признана незаконной – незаконно аннексированная территория Российской Федерацией. И, соответственно, все документы, которые выдаются на нашей территории от лица РФ в Крыму, – они не признаются легитимными. Если, к примеру, говорить о профессиональных дипломах  рядового состава. Так, согласного нашему законодательству, их выдают морские порты Украины. А если документ выдан морским портом Крыма и написано, что это порт РФ, – такие документы не могут быть признаны другими государствами. Они нелегитимны», — комментирует С. Баланюк.

«Суда заходят в акватории портов морских других государств. Согласно Конвенции по дипломированию моряков, когда судно заходит в порт, страна порта проводит проверку. Проверяют укомплектацию судна экипажем, дипломированы ли моряки и легитимны ли их документы. А если проверка покажет, что диплом выдан в Крыму от лица РФ, – то такой диплом уже нелегитимный. А это уже проблема для судовладельца. И на этом заседании ІМО Украину поддержали», — подчеркнул он.

На сегодняшний день действует открытый Государственный реестр документов моряков Украины.

«Те, кто проверяет судно в портах, берут диплом и обращаются именно в реестр. И если документ выдан в Крыму до официальной даты аннексии Крыма, то все хорошо, а если документа в базе нет, то он или недействителен, или нелегитимный. Тогда судно остановят, а моряка — депортируют. А пока судно не будет укомплектовано экипажем – его не выпустят из порта. Поэтому мы и ведем такой открытый реестр документов, доступ к которому есть у всех желающих», — уточнил представитель Инспекции по дипломированию.

«Крымские моряки – это наши граждане, с паспортом Украины. У нас нет никакой предвзятости. Все — согласно закону, и обязательно должна быть проверка на легитимность», — С. Баланюк.

Председатель первичной профсоюзной общественной организации моряков Севастополя Российского профсоюза моряков Артём Боев заявил, что документы морякам в Крыму выдают, но это очень редкие случаи.

 «В Крыму сейчас оформляется очень мало документов. Люди предпочитают оформляться на континенте, хотя бы в Краснодаре. Если крымские документы признают недействительными, это чревато тем, что люди просто не смогут устроиться на работу, потому что под IMO ходят почти все суда. Каких–то официальных заявления от Международной морской организации даже дожидаться не надо: уже сейчас судоходные компании не берут на работу людей, документы которых хоть каким–то образом связаны с Крымом. Сейчас делают прописку на континенте или в Украине. Из Крыма не берут под европейский флаг, под американский – только под российский. Если это примут официально, то тем более никто не будет брать», — уточнил он. 

http://www.seafarersjournal.com/marine-news/krymskie-morjaki-i-rabotat-teper-s-nimi-tjazhelo-i-ne-rabotat-zhalko/