Первый отчет AMSA: в одах увеличилось количество серьезных происшествий в водах Австралии

Согласно первому ежегодному отчету о морских происшествиях на борту коммерческих судов под австралийским и иностранными флагами в водах Австралии, AMSA получила в общей сложности 12 349 сообщений о морских происшествиях в одах. Данные указывают на серьезную тенденцию к увеличению количества серьезных происшествий в период с 2018 по 2019 год, что свидетельствует о необходимости введения согласованных мер по повышению безопасности.

В годовом отчете за 2019 год представлен анализ морских происшествий, включая отправленные AMSA сообщения о погибших. Он дает представление о зарегистрированных морских инцидентах за период с 2016 по 2019 год в водах Австралии.

Подавляющее большинство отчетов 2019 года носят технический характер (78,4%), а сообщения о происшествиях с личными последствиями составляют 14,7% всех сообщений.

«Повышенный уровень отчетности - хороший знак, если смотреть на ситуацию с точки зрения приверженности отрасли принципам безопасности. Это предполагает, что инициативы по вовлечению отрасли дают результаты. Однако тенденция к увеличению количества серьезных происшествий в период с 2018 по 2019 год указывает на то, что согласованные меры по повышению безопасности и культуры безопасности должны оставаться приоритетом для сектора судоходства», - отмечает AMSA.

Ключевые цифры

• В период с 2016 по 2019 год AMSA получила в общей сложности 12 349 сообщений о морских происшествиях.
• Число полученных сообщений растет с каждым годом.
• Последовательное увеличение количества сообщений о менее серьезных происшествиях из года в год рассматривается как положительная тенденция, поскольку это означает повышение осведомленности о важности сообщения о морских происшествиях.
• В 2019 году в AMSA было сообщено о 3 371 морском происшествии.
• В среднем, 96,4% происшествий, регистрируемых ежегодно, относятся к менее серьезным происшествиям.
• Количество очень серьезных происшествий оставалось стабильным в течение последних четырех лет. Всего за период с 2016 по 2019 год было зарегистрировано семь очень серьезных происшествий. Одно произошло в 2016 году и по два инцидента происходило ежегодно с 2017 по 2019 год.
• В 2019 году 0,06% зарегистрированных происшествий были очень серьезными (2), 4,2% серьезными (141) и 95,8% менее серьезными (3 228).

Анализ зарегистрированных происшествий по типу судна

В период с 2016 по 2019 год 4 909 уникальных судов прислали 12 349 сообщений о морских происшествиях. В среднем, это составляет 2,5 инцидента на одно судно за четырехлетний период. Ежегодное среднее значение в 1,7 инцидента на одно судно остается неизменным. В 2019 году было зарегистрировано 3 371 морское происшествие с участием уникальных судов.

В 2019 году большинство (54,5%) сообщений о происшествиях поступило от балкеров, на втором месте - контейнеровозы. Эта информация согласуется с данными за предыдущие годы.

In 2019, bulk carriers represented 55.4% of reported marine incidents and 50.4% of port arrivals. Although passenger vessels only represented 3.9% of port arrivals, they represented 7.1% of reported incidents. Similarly, special purpose vessels represented 1.4% of 2019 port arrivals but 4.3% of reported incidents.

Доля очень серьезных и серьезных происшествий по отношению к менее серьезным происшествиям зависит от типа судна. Хотя балкеры имеют наибольшее количество зарегистрированных происшествий, количество очень серьезных и серьезных происшествий пропорционально ниже (3,2%) по сравнению с судами других типов. «Другие» типы судов (включая буксиры, морские обслуживающие суда и др.) имеют самую высокую долю (9,9%) очень серьезных и серьезных происшествий. Далее следуют пассажирские суда - 7,9%, и суда специального назначения - 7,7%.

Анализ зарегистрированных происшествий по местоположению

Большинство происшествий в 2019 году произошло, когда судно находилось в пределах порта (44,2%), при этом аналогичное количество происшествий (42,8%) имело место за пределами прибрежных вод, но в пределах исключительной экономической зоны.

Анализ зарегистрированных происшествий по возрасту судна

В 2019 году суда возрастом более 15 лет составили примерно 8% судозаходов в порты и подали сообщения о 24% зарегистрированных происшествий.

Смертельные случаи

В период с 2016 по 2019 год в результате семи происшествий погибло семь человек. Все они происходили на судах под иностранными флагами. В шести происшествиях погиб член экипажа и в одном (в 2016 году) погиб пассажир.

Из шести случаев гибели членов экипажа два связаны с техническим обслуживанием подъемника, один - с поражением электрическим током, а три члена экипажа погибли при падении.

Последствия для судов

В 2019 году 236 происшествий привели к последствиям для судов. Наиболее частыми последствиями для судов в 2019 году были столкновение (24,2%), загрязнение (23,3%), выход из строя (15,7%) и непосредственное столкновение (13,1%).

Хотя на «другие» суда (включая буксиры, морские обслуживающие суда и др.) приходится только 4,8% зарегистрированных происшествий, у них была самая высокая частота столкновений (18) в 2019 году. Также они занимают второе место по количеству происшествий, связанных с загрязнением (12).

https://safety4sea.com/serious-marine-incidents-increase-in-2018-2019-in-australian-waters-first-amsa-report-reveals/"tags_list">