MAIB представил доклад о причинах посадки на мель Lysblink Seaways

Комитет по расследованию аварий на море при министерстве транспорта Великобритании (The UK Marine Accident Investigation Branch, MAIB) предоставил доклад о результатах расследования аварии, случившейся 18 февраля 2015 года с сухогрузом Lysblink Seaways, передает gcaptain.com.

Lysblink Seaways следовал из Белфаста в норвежский Скогн и на полном ходу сел на мель около полуострова Арднамерхан (Западная Шотландия). Из-за неблагоприятных погодных условий на помощь аварийному судну не могли выйти буксиры, сухогруз находился на мели в течение двух дней. Lysblink Seaways было объявлено не подлежащим восстановлению, были повреждены топливные баки, около 25 тонн судового топлива попало в море.

Специалисты MAIB в результате проведенного расследование установили, что главным фактором посадки на мель стало алкогольное опьянение вахтенного помощника капитана. Также было установлено, что не была включена система электронных карт на панели сигнализации вахтенного (BNWAS), сигнал тревоги на радаре (ECS) срабатывал каждые 6 минут, но вахтенный выключал его.

Сообщается, что владелец судна, компания DFDS A/S усилила меры для повышения соблюдения действующей системы управления безопасностью.

С полным отчетом MAIB можно ознакомиться ЗДЕСЬ.