Кто станет партнером для CMA CGM?

После запрета антимонопольных служб Китая на создание крупнейшего альянса операторов Р3 и заключения союза 2М между Maersk Line и MSC, многие представители отрасли пытаются предположить, какие судоходные компании станут партнером для CMA CGM.

Изначально планировалось, что компания вступит в Alliance Р3, затем компании объявили о переходе к новым стратегиям. После появления 2М у оператора появилась нехватка структурных компонентов на сервисе Дальний Восток - Средиземноморье, на транстихоокеанском трейде и линии Азия - Северная Европа. Очевидно, что CMA CGM сможет ликвидировать эту нехватку только с помощью сотрудничества с операторами.

Аналитики агентства Alphaliner полагают, что наиболее вероятным сценарием является объединение CMA CGM в союз с UASC (United Arab Shipping Co) и CSCL (China Shipping Container Lines). Специалисты выделяют именно данные компании, поскольку остальные либо уже являются членами различных альянсов, либо являются недостаточно крупными.

Новый союз сможет вступить в конкуренцию с имеющимися альянсами - CKYHE, G6 и 2М, так, на рынке перевозок на трейде Азия - Средиземноморье он сможет занять существенную долю до 21,6%.