Комитет IMO одобрил экологические положения Полярного кодекса

Пресс-служба IMO сообщила, что Комитет IMO (Международной морской организации) по защите морской среды принял экологические положения по проекту Международного кодекса для судов, работающих в Полярных водах (Полярный кодекс) и проект поправок к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), чтобы сделать Кодекс обязательным к исполнению. В мае 2015 года на следующей сессии Комитет рассмотрит Кодекс и проект поправок, в случае положительного решения документы вступят в силу с 1 января 2017 года.

Полярный кодекс касается всего спектра вопросов, связанных с работой судов, выполняющих деятельность в арктических водах, включая проектирование, обучение, строительство, поисково-спасательные операции, охрану окружающей среды. Дополнительные требования введены к экологическим положениям, которые уже содержатся в Конвенции МАРПОЛ. Полярный кодекс направлен на применение многих положений на область Арктики, уже выделенной в качестве особого района согласно Приложениям I и V МАРПОЛ.

Комитетом IMO одобрены части Кодекса, включающие следующие темы:

— предотвращение загрязнений нефтью, запрет любых сбросов нефтесодержащих смесей с любого судна, включая требования к конструктивным особенностям судов;

— контроль загрязнения ядовитыми веществами, перевозимыми наливом;

— предотвращение загрязнений сточными водами с судов, запрещающих сбросы сточных вод, исключая измельченные частицы и дезинфицированные сточные при определенных обстоятельствах и на определенном расстоянии от льда;

— предотвращение загрязнений мусором с судов с действующими ограничениями на сбросы. Выбросы пищевых отходов на лед недопустим, выбросы в море измельченных и пищевых отходов допускаются только при определенных обстоятельствах - на расстоянии не менее 12 морских миль от шельфового льда или суши. Допустимы сбросы только определенного грузового мусора,  не наносящего вреда морской среде.

Комитетом утверждены проекты поправок к следующим приложениям: I (предотвращение загрязнения нефтью с судов), II (вредные жидкие вещества), IV (сточные воды) и V (мусор) с целью приведения в действие соответствующих глав в части II-A Полярного кодекса в рамках этих приложений.

Были утверждены Рекомендации в части II-B Полярного кодекса относительно перевозки мазута в качестве топлива или груза в Арктике (по действующему предписанию Приложения 1 МАРПОЛ перевозка этого вида топлива в Антарктике уже запрещена); а также стандартов, содержащийся в "Международной Конвенции по контролю и обработке судового водяного балласта и осадков" (BWM Convention), 2004 (еще не вступил в силу).