Китай может наложить вето на новый альянс 2М

После отказа китайских властей согласовать крупнейший союз операторов морских перевозок, P3 Alliance, компании Maersk и MSC поменяли стратегию и инициировали новое соглашение, меньшего масштаба.

Многие аналитики не исключают блокировки и нового проекта, так, Август Браакман, секретарь организации Организации Европейского морского права (EMLO) считает такое развитие дальнейших событий вполне вероятным. Операторы MSC и Maersk полагают, что решение антимонопольных служб Китая было связано с оценкой потенциальной доли рынка Р3, как чрезмерной, что могло в целом помешать развитию экономики в стране. Также возникли сомнения в самостоятельности компаний-членов союза во многих вопросах деятельности, в частности, ценообразовании и маркетинге услуг.

Браакман выразил сомнения в том, что уменьшение доли в альянсе сможет изменить решение регуляторных служб Китая, поскольку новый альянс 2M может стать серьезным конкурентом для CKYH. Основным членом данного союза является китайская компания Cosco, крупнейший оператор контейнерных перевозок. Эксперт учитывает непростое сложившееся финансовое положение Cosco Group. Возможно, именно этот фактор повлиял на окончательное решение в согласовании P3 Alliance, а значит, остается вероятность и в случае с 2M.