IMO приняла Полярный кодекс

Во время 94-й сессии Комитета по безопасности на море, прошедшей на этой неделе, был принят Полярный кодекс, законодательный акт, направленный на улучшение безопасности работы судов и их экипажей в полярных регионах. Также организация одобрила соответствующие поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS).

Полярный кодекс является первым обязательным законодательным документом, в котором  рассматриваются конкретные потенциальные опасности, возможные в арктических и антарктических условиях, такие как ледовый покров, удаленность от берегов и быстрая смена суровых погодных условий. В кодексе также представлены нормы и требования, предъявляемые к проектированию, постройке и эксплуатации судов, обучению экипажей, поисково-спасательным операциям.

Ожидается, что поправки к Конвенции SOLAS вступят в силу 1 января 2017 года, это относится к новым судам, построенным после этой даты. Суда, построенные до начала 2017 года обязаны отвечать соответствующим требованиям до первого промежуточного или планового освидетельствования после 1 января 2018 года.

Полярный кодекс будет обязательным как в рамках SOLAS, так и МАРПОЛ (Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов).

Принятие Полярного кодекса является следствием увеличения объемов морского траффика в полярных районах, особенно в Арктике, таяние льдов которой открывает новые пути и существенно продлевает  навигационный период.

Суда, работающие в арктических регионах, уже должны полностью соответствовать всем международным стандартам, согласованным IMO, но вновь была принята глава XIV SOLAS "Меры безопасности для судов, работающих в полярных водах", что сделало Полярный кодекс обязательным (преамбула, Введение и Часть IA (меры безопасности)).

Полярный кодекс оценивается представителями отрасли положительно, как важный шаг в развитии судоходства в Арктике, а также обеспечении безопасности , но документ подвергнут критике по ряду аспектов, в частности, по вопросам очистки балластных вод и использования тяжелого нефтяного судового топлива.