Экологи обеспокоены решением Maersk об утилизации судов в Индии

Компания T&E (The NGO Shipbreaking Platform and Transport and Environment) подвергла критике решение Maersk Group об утилизации судов в Аланге, Индия. По их мнению, датская судоходная компания стремится сократить свои расходы.

Ранее компания  Maersk придерживалась прогрессивной политики по утилизации судов. Ее старые корабли были демонтированы на современных предприятиях по утилизации, соответствующих стандартам относительно здоровья, безопасности и экологии, в Китае, Турции и Европе.

По словам Аннет Стубе, директора Maersk, верфи в Аланге, Индия были выбраны для инвестиций. «Для нас и других судовладельцев действительно важно поддержать их. Если мы это не сделаем, уверены, что эти верфи потеряют мотивацию переходить на международные стандарты».

«За последние восемь лет Maersk работала со многими современными судоремонтными заводами в Китае, но сейчас компания полностью отказалась от сотрудничества с ними» – сказала Патриция Хайдеггер, исполнительный директор NGO Shipbreaking Platform. «Они даже не скрывают своего финансового интереса – инвестируют для получения прибыли».

Изначально компания NGO Shipbreaking Platform поддерживала решение Maersk о создании долгосрочного сотрудничества со всеми заинтересованными сторонами в Индии при условии, что будет реализован ​​проект по созданию современного объекта по утилизации судов в соответствии с требованиями безопасности и охраны окружающей среды, установленными европейскими правилами.

"Тем не менее, поспешное решение об утилизации судов в Аланге показывает, что Maersk просто пытается улучшить финансовые показатели компании в нынешних условиях низких фрахтовых ставок”,- считает представитель Shipbreaking Platform.

Критиков проекта беспокоит влияние на экологию, т.к. суда будут разбираться в условиях, не соответствующим европейским стандартам по утилизации. Из-за того, что предприятие по демонтажу находится прямо на берегу, в море могут попадать токсичные вещества и осколки корпуса с судов. Также необходимо, чтобы части судна были очищены от краски до того, как их начнут резать.