Средне-Невский завод может получить крупнейший гражданский заказ за последние десятилетия

Средне-Невский завод может получить крупнейший гражданский заказ за последние десятилетия

14 февраля 2020

В конце декабря 2019 года ГТЛК объявила конкурс на выбор верфи для постройки судов для пассажирской линии Красноярск—Дудинка. Транспорт должен быть построен в лизинг, стоимость контракта составляла 5,3 млрд. руб. Деньги предоставил федеральный бюджет. Срок сдачи первого судна — конец 2023 года, второго — через год. Итоги конкурса должны быть подведены в марте.

Чуть раньше должен быть назван победитель тендера на лизинговые услуги по двум судам, объявленного 12 февраля Центром транспортной логистики (ЦТЛ) Красноярского края. Компания возьмет в лизинг на 20 лет оба судна, максимальная цена (с учетом лизингового платежа) — 8,7 млрд руб.

 

Исходя из документации к закупкам, речь идет об одних и тех же судах. Госзаказчику сначала нужно определиться с лизинговой компанией, после чего уже можно заключать контракт с верфью.

 

«Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли сообщает, что исполнителем заказа станет Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в ОСК), который может весной получить заказ на строительство двух пассажирских судов.

 

В сентябре 2019 года ГТЛК и СНСЗ заключили соглашение о намерениях построить суда для передачи в лизинг.

 

Тогда же правительство Красноярского края и ГТЛК договорились о строительстве и передаче в лизинг двух пассажирских судов, которые будут ходить по Енисею. В конце ноября ЦТЛ заказал у СНСЗ концепт-проект пассажирского теплохода А45–90.2 за 11,4 млн руб.

 

Трехпалубные суда предназначены для эксплуатации на линии «Красноярск—Дудинка—Красноярск» по чистой воде и в мелкобитом льду толщиной 20 см. Длина — 99 м, ширина —15 м, высота — 4,2 м, осадка — не более 2 м, дедвейт — около 206 тонн. Наибольшая дальность плавания — 5 тыс. км. Пассажировместимость — до 245 человек. Автономность плавания — 15 суток. Суда предназначены для перевозок жителей отдаленных районов, медикаментов и продуктов первой необходимости на социально значимом маршруте и должны заменить теплоходы «Валерий Чкалов» и «Александр Матросов», которые эксплуатируются более полувека.

 

На данном маршруте есть места, куда добраться можно только вертолетом или по воде. Кроме того, у туристов растет популярность круизов по Енисею.

 

Для СНСЗ данный контракт может оказаться самым крупным гражданским заказом за последние десятилетия.

 

Собеседник «Коммерсантъ» отмечает, что для этих судов будут использоваться технологии строительства из стали, алюминия и композита, на которых специализируется верфь. Сейчас завод ведет строительство четырех минных тральщиков для ВМФ, а также научно-исследовательского судна «Пионер-М»

 

http://morvesti.ru/news/1679/82317/

Комментарии

Отправить новость





Задать вопрос




Подписаться на новости

Регистрация





Вход

Еще не зарегистрированы?