Мнения

Экологические правила безопасности должны быть более прагматичными

17 апреля 2015

Йохан Рус, директор по вопросам регулирования Interferry:

В последние годы промышленность уделяет пристальное внимание вопросам безопасности и охраны окружающей среды, стоит высоко оценить усилия отрасли, однако можно отметить, что подход IMO является слишком теоретическим, воплощение многих инициатив на практике сталкивается с различными трудностями.

Так, отрасль тяжело перенесла переход на новые нормы контроля выбросов серы с судов - к моменту вступления правил в силу часть операторов оказалась не готова. Большинство судовладельцев перешли на бункеровку газойлем с содержанием серы 0,1%, лишь немногие сообщили о возникновении технических проблем. Переходу на низкосернистое топливо поспособствовало резкое падение цен на нефть и, как следствие, падение расходов на бункеровку.

В долгосрочной перспективе, новые правила использования судового топлива в зонах контролируемых выбросов уменьшают конкурентоспособность северных европейских паромных операторов по сравнению с железными дорогами, автомагистралями и бюджетными  авиакомпаниями.

Во многих государствах порта до сих пор отсутствует политика контроля, сохраняется правовая неопределенность, вопросы регулирования остаются на повестке дня.

Судоходство также нуждается в единых правилах контроля судовых балластных вод, в данном вопросе достигнуто немало успехов, но судам, выполняющим рейсы в международных водах, нужен единый подход относительно оборудования, отвечающего всем требованиям. В настоящее время IMO не приняла единой технологии очистки балластных вод, на практике это будет сопряжено со многими трудностями.

Комментарии

Отправить новость





Задать вопрос




Подписаться на новости

Регистрация





Вход

Еще не зарегистрированы?