Посадка на мель балкера Jambo

29 июня 2003 года кипрский сухогруз "Jambo", следовавший из Дублина в Одда (Норвегия) с грузом 3300 тонн сульфида цинка, сел на мель на северном побережье Шотландии у входа в Loch Broom. Береговая охрана "Stornoway" получила сообщение об аварии вскоре после инцидента. Спасательная шлюпка Lochinver  была оперативно послана на место происшествия и произвела эвакуацию экипажа, забрав всех его членов на свой борт на борту. Эксперты оценили риски, связанные с крушением, ее груза и дизельного топлива. Для наблюдения за ситуацией с загрязнением были организованы специальные рейсы.

1 июля, боны и скиммеры, нейтрализующие последствия разлива загрязняющих веществ, прибыли на место. 2 июля из Нидерландов прибыло насосное оборудование.

Водолазы, оценивавшие степень повреждения корпуса, заметили, что цинковый концентрат начал просачиваться в воду, так как судно было серьезно повреждено. Для анализа были взяты образцы рыбы. В непосредственной близости от места аварии было расположено  пять рыбных ферм. 3 июля на поверхности воды вокруг Jambo стал заметен отблеск, образованный загрязняющими веществами.  Агентство морской и береговой охраны (MCA) приняло меры по локализации и сбору нефти. Были развернуты 600 м боновых заграждений для защиты рыбных ферм. Вокруг места крушения 4 июля была образована зона временной изоляции, так как разлив топлива представлял опасность для проходящих судов.

К 7 июля около 70 тонн дизельного топлива были уже откачены  из топливных баков. Любой серьезный экологический риск был исключен. Далее должна была начаться откачка цинкового груза. Было подсчитано, что операция по очистке продлится до конца июля. Возможность переноса Jambo с места аварии была еще в стадии обсуждения.

К 15 июля откачка 84 тонн судового дизеля была завершена. 24 июля, когда накачка сульфида цинка началась, зона отчуждения была восстановлена. Однако операция по откачке цинка оказалась более сложной, чем могло показаться в начале. Груз был очень тяжелым и,  при попытке откачки,  сульфид цинка засасывался обратно. Был потеряно более 1000 тонн вредоносного вещества. Команде реагирования, в конечном счете, удалось откачать 1900 тонн груза, который был направлен в Immigham (Англия). Затем судно, залегшее на дно на расстоянии 14 метров ниже уровня моря, больше не представляло опасности для проходящих судов, а остальные 400 тонн сульфида цинка считались "незначительной экологической угрозой". Именно тогда было решено оставить корабль, потерпевший крушение, на месте аварии. Однако для анализа были взяты образцы рыбы и моллюсков с целью оценки воздействия на окружающую среду.

Этот инцидент позволил повысить осведомленность властей о необходимости увеличения контроля на судах, перевозящих потенциально опасные грузы.

Имя: Jambo

Дата: 29 июня 2003

Расположение: Шотландия

Место аварии: вход в Loch Broom, Ullapool, северо-западное побережье Шотландии

Причина разлива: судно село на мель

Количество транспортируемого груза: 3300 тонн

Тип загрязнения: сульфид цинка

Объем загрязнения: 1000 тонн

Тип судна: сухогруз

Дата постройки: 1990

Длина: 88,15 м

Флаг: Кипр

Владелец: Accent Shipping Co Ltd

Комментарии

Отправить новость





Задать вопрос




Подписаться на новости

Регистрация





Вход

Еще не зарегистрированы?