Новости отрасли

Отмечен сезонный рост ставок на рынке контейнеровозов

11 июля 2014

По сообщениям агентства Alphaliner в высокий летний сезон наблюдается рост фрахтовых ставок в контейнерном секторе судов большой и малой вместимости, при этом из-за низкого спроса тарифы на контейнеровозы средней вместимости остаются на прежнем уровне.

На фоне устойчивого спроса и ограниченного предложения судов типа Panamax растут ставки фрахта на данную категорию судов. Специалисты отмечают недавнюю сделку Maersk Line, компания зафрахтовала судно Seroja Empat (грузоподъемность 8540 TEU) за 26500 долларов в день (т.е.3,10 долларов за TEU в день). Тайм-чартерный контракт Margrit Rickmers (5050 TEU) достиг отметки в 10000 долларов за сутки.

В секторе судов грузоподъемностью в 4000-5000 TEU замечен большой разброс тарифов. Так Maersk продлили фрахт Seasmile (5071 TEU) на год по ставке 16650 долларов (т.е. 3,28 доллара за TEU), по сравнению с предыдущим контрактом в 18100 долларов (или 3,57 доллара за TEU). Компания NYK зафрахтовала RHL Calliditas (4620 TEU) на период от 9 до 12 месяцев по ставке 15500 долларов (3,35 доллара за TEU), что выше ставки, по которой было зафрахтовано в начале июня аналогичное судно.

Аналитики отмечают, что рынок судов 3000-3500 TEU начал постепенно расти, так, по нескольким сделкам достигнут уровень в 7000 долларов. Это связано с высокими темпами роста фрахтовых ставок на класс судов Panamax, суда небольшого тоннажа становятся привлекательными. К примеру, CMA CGM продлили контракт судна грузоподъемностью в 3586 TEU на период до 10 месяцев по ставке 7750 долларов (т.е. 2,16 долларов за TEU).

Комментарии

Похожие новости:

Отправить новость





Задать вопрос




Подписаться на новости

Регистрация





Вход

Еще не зарегистрированы?