Новости отрасли

Генеральный директор VDR: Германии нужна инфраструктура СПГ

05 октября 2020

Немецкая ассоциация судовладельцев (VDR) призвала инвестировать в логистические механизмы немецких торговых цепочек, а также в проект терминала Брунсбюттеля.

Это - результат обсуждения между Ральфом Нагелем, генеральным директором VDR, и Рольфом Брауэром, управляющим директором German LNG Terminal GmbH - компании, ответственной за создание терминала СПГ в Брунсбюттеле.

Их обсуждение вращалось вокруг статуса проекта терминала в Брунсбюттеле и перспектив судоходных компаний и морской индустрии в целом.

«Как одной из крупнейших в мире судоходных стран, Германии нужна инфраструктура СПГ для развития судоходной отрасли, чтобы подготовиться к предстоящему преобразованию энергетики, - отметил Нагель. - Вот почему мы рады проектам, которые быстро воплощаются в жизнь – таким, как терминал в Брунсбюттеле».

Нагель также сказал, что, с его точки зрения, СПГ сегодня является единственным доступным на рынке топливом, с помощью которого морская отрасль может достичь целей климатической программы Международной морской организации (ИМО), а также целей, поставленных для улучшения качества воздуха. По его словам, в долгосрочной перспективе важно, чтобы технология СПГ также позволила широко использовать на борту судов альтернативные парниковые газы без ущерба для окружающей среды.

«Судовой двигатель, работающий на нефтяном топливе, не может быть переведен на «парниковый газ» без огромных усилий и затрат, но двухтопливный двигатель или двигатель, работающий на СПГ, может, - пояснил он. - Вот почему мы должны объективно оценить и тщательно взвесить плюсы и минусы использования сжиженного природного газа для снабжения крупных морских судов - и непременно разработать для него логистический механизм поставок в Германии».

«Терминал СПГ в Брунсбюттеле - это амбициозный и перспективный инфраструктурный проект, потому что природный газ и, следовательно, СПГ играют важную роль в преобразовании энергии <…> Планируемый терминал в Брунсбюттеле окажет практическую поддержку внедрению более экологичных альтернативных видов топлива, особенно в сфере морских перевозок», - сказал Брауэр.

Эта технология также позволяет обрабатывать синтетический, а, следовательно, экологически чистый СПГ.

В частности, планируется работа с двумя специальными причалами. Один причал будет принимать танкеры Q-Max длиной от 120 до 345 метров и вместимостью около 265 000 кубометров СПГ, а другой причал будет принимать мелкие танкеры СПГ, например, бункеровщики, длиной от 70 до 170 метров.

Максимальная скорость разгрузки терминала будет составлять 14 000 кубометров в час, что означает, что крупные суда можно будет разгрузить примерно за 20 часов. Соответственно, меньшие по размеру танкеры СПГ будут стоять у причала еще меньше.

German LNG Terminal GmbH - совместное предприятие голландских компаний Gasunie LNG Holding B.V. и Vopak LNG Holding B.V., а также немецкой компании Oiltanking GmbH.

Целью совместного предприятия является строительство и эксплуатация многофункционального терминала для импорта и распространения СПГ в Северной Германии. Терминал также будет предоставлять широкий спектр услуг, включая погрузку и разгрузку танкеров СПГ, временное хранение СПГ, регазификацию, подачу природного газа в сеть природного газа Германии и распространение СПГ с помощью автоцистерн и танков для СПГ.

 

https://www.offshore-energy.biz/vdr-ceo-germany-needs-lng-infrastructure/?utm_source=worldmaritimenews&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_2020-10-02

Комментарии

Отправить новость





Задать вопрос




Подписаться на новости

Регистрация





Вход

Еще не зарегистрированы?